下线的后果也不是此时脆弱的商飞所愿意承受的。 “周总、孙总、加上我已经和mbb谈了三个多月了，我们打算重启mpc75的原始计划，继续发展50座级的涡扇引擎支线客机，不过mbb考虑到50座级支线和窄体干线之间由于巨大的技术差异导致的零部件不能通用，对我们的提议不是十分看好，认为会分散了企业的资源。” mbb想要大飞机和更大的飞机，梁远却在考虑尽量不提前引起波音和空客的警觉，利用cm系列客机的设备和技术先搞简单容易的50座级小支线，从而垒实
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