详细性能数据。目前已经装备了减功率调教宝石机组的长征三号机车标准功率7398（5912）千瓦，在全力加速时可以爆发出6500千瓦的持续动力。 很明显，铁道部异常重视构成高速铁路关键节点的机车加速能力，宝石动力包的爆发特性没被彻底阉割。在权衡利弊之后原本宝石发动机正常满功率工作时的状态被当作爆发状态保留了下来。 三号燃气轮机车在牵引由18节25s双层硬座列车所构成的满载标准编组时，全列在时速0至120公里范围的加速能力和日本1982年装备
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