的一些重要部件，以及开始向龚老讲解自己的设计。 “传统柱塞式化油器，利用变喉口截面和渗入空气调制供油量的方法，基本能满足汽油机变工况供油规律的要求，具有结构简单、造价低等优点，是摩托车、微型汽车广泛使用的供给装置。 但它所采用的园锥油针式主供油系统燃油雾化质量差，油气配比精度粗糙，尤其在低速大负荷工作时，园锥油针随着柱塞上提，油针与喷咀内孔的间隙加大，喷出的燃油增多，而此时的进气流速较低，燃油雾化更差，落在管壁上形成油膜的油量更多。”
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