九八年底才离开省汽，他此前在省汽先后负责商用车跟轿车的技术部门，专业及领导能力还是早就得到认可的。浦成那边请郭庭过去负责轿车项目，也是有过认真的权衡。而我之所以推荐郭庭，这其实要从省汽过去几年内部的发展路线分歧说起。省汽在八十年代在中型客车市场及生产上，都有一定的基础。九十年代中前期，海外客车企业纷纷以合资或技术合作的方式进入中国市场，省汽也想抓住这个机遇。在合作谈判中，省汽内部就出现了严重分歧。郭庭是当时省汽主张坚持技术合作底线、强调
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