时，也让燃料燃烧的更加充分，提升了涡轮前温度，最终提高了动机的整体推力。 欧洲和俄国制造技术不过关，做不出蜂窝状的工艺孔，就只能降低燃烧室的温度，从而导致推力提升不上去。 阿联酋和阿尔及利亚两国的专家虽然不是啥顶级的存在，但也是知道世界航的技术展方向与各国技术动态的，因此当知道腾飞集团展示的燃烧室是蜂窝式的，就迫不及待的想看看里面的工艺孔到底是不是绣花枕头。 要知道这里面可是有不少人参观过美制F—119航空动机的细节的，糊弄下外人还可以
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